Gearbox remapping: unlock the full potential of your transmission

Your engine has been remapped. Power has increased, torque has been significantly boosted. But during acceleration, the gearbox hesitates, shifts down two gears at once, or cuts torque at the wrong moment. Gearbox remapping corrects exactly these issues.

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What is gearbox remapping?

The modern automatic gearbox is not purely mechanical. It is controlled by a dedicated computer, the TCU (Transmission Control Unit), which decides at any given moment: when to shift gears, with what clutch pressure, and how far to rev in manual mode.

This TCU contains a map, just like an engine ECU remap. And this map can be modified.

Gearbox remapping consists of extracting the original data, modifying it according to your objectives, and then reinjecting it. The result: a gearbox that adapts to your engine, rather than the other way around.

Which gearboxes can be remapped?

Dual-clutch gearboxes (DSG / S-Tronic / PDK)

These gearboxes feature advanced electronic management, with two separate clutches that pre-select the next gear. Once remapped, gear changes become almost instantaneous, downshifts during deceleration are activated automatically, and launch control can be unlocked or optimized.

Torque converter automatic gearboxes

These gearboxes, found in the majority of sedans, SUVs, and family vehicles, respond very well to TCU remapping. Increasing the hydraulic pressure applied to the clutch allows them to handle the additional torque generated by an engine remap, which is essential to prevent slipping or premature wear.

Reprogrammer une boîte est souvent indispensable après une reprog moteur

D'origine, la boîte est calibrée pour encaisser le couple moteur d'usine, pas plus. Quand le couple augmente de 20 à 40 % après une reprogrammation Stage 1 ou Stage 2, le TCU d'origine peut brider activement ce couple supplémentaire pour protéger ses propres composants. Vous perdez donc une partie du gain moteur dans la boîte.

Pire : dans certains cas, la boîte non reprogrammée peut glisser, s'user prématurément, ou générer des à-coups au passage des rapports parce qu'elle ne "comprend" pas le nouveau profil moteur.

La reprogrammation boîte + moteur, c'est l'alignement parfait entre les deux calculateurs.

RS-Tronic le spécialiste de la reprogrammation boîte automatique

RS-TRONIC, c'est un réseau de plus de 90 centres agréés en France. Chaque reprogrammation boîte est réalisée sur banc, avec des cartographies développées spécifiquement pour votre véhicule : marque, modèle, motorisation, et niveau de préparation moteur existant.

Prendre rendez-vous pour la reprogrammation de votre boîte

Questions fréquentes

Chez RS-Tronic, le prix d'une reprogrammation de boîte de vitesses est à partir de 390€.

Non. Certains clients font uniquement la reprogrammation boîte pour corriger des défauts d'origine (hésitations, rétrogradages intempestifs, mode sport peu convaincant). Mais si vous avez une repro moteur en cours ou prévue, l'idéal est de combiner les deux.

Oui, les boîtes DSG/S-Tronic du groupe VAG (VW, Audi, Seat, Skoda), les DCT BMW, et les PDK Porsche sont particulièrement bien couverts.